अधिभार पहचान प्रणाली, राजमार्ग चौकियों पर गतिशील वजन मापने का एक समाधान

I. सिस्टम अवलोकन

1. परियोजना पृष्ठभूमि

हाल के वर्षों में, राजमार्गों पर मालवाहक वाहनों का अवैध परिवहन एक गंभीर समस्या बन गया है जो राष्ट्रीय सड़क यातायात सुरक्षा को खतरे में डालता है। इससे राजमार्गों और पुलों पर अत्यधिक भार पड़ता है, जिससे सड़कों और पुलों का सेवा जीवन बहुत कम हो जाता है; साथ ही, वाहनों का सुरक्षा कारक भी बहुत कम हो जाता है, जिससे लगातार यातायात दुर्घटनाएँ होती हैं; इससे यातायात भीड़भाड़ और पर्यावरण प्रदूषण भी आसानी से होता है।

देश भर में सभी स्तरों पर सरकारों ने राजमार्ग वाहनों के अतिभारित परिवहन को नियंत्रित करने के अपने प्रयासों को लगातार बढ़ाया है और महत्वपूर्ण चरणबद्ध परिणाम प्राप्त किए हैं। हालाँकि, जटिल सामाजिक और आर्थिक कारकों के कारण, राष्ट्रीय अधिभार का पता लगाने की स्थिति अभी भी बहुत गंभीर है, और पलटाव के छिपे हुए खतरों को समाप्त नहीं किया गया है; शासन के परिणामों को समेकित करना और अधिभार का पता लगाने के काम को लगातार बढ़ावा देना अभी भी काफी दबाव में है। इसलिए, वाहनों के अतिभारित परिवहन का शासन एक दीर्घकालिक और दैनिक कार्य है, जिसे जारी रखना चाहिए। अतिभारित कार्य के शासन को दीर्घकालिक तंत्र में शामिल करना महत्वपूर्ण है। यह अतिभारित वाहनों पर एक कानूनी निवारक भूमिका भी निभाता है, और इसे सड़क निरीक्षण बनाने, अवैध परिवहन कार्यों की आकस्मिक मानसिकता पर नकेल कसने और समय पर नियंत्रण करने और अतिभारित परिवहन सहित विभिन्न अवैध परिवहन कार्यों को समाप्त करने के लिए अपने कार्यों का विस्तार भी कर सकता है।

2. वजन प्रणाली का परिचय

स्थिर ट्रक स्केल का वज़न करने का सिद्धांत सभी वाहनों को एक तौल प्लेटफॉर्म पर खड़ा करके पूरे वाहन का वज़न करना है। इसकी वज़न सटीकता उच्च है और राष्ट्रीय मानक स्पष्ट हैं। हालाँकि, पारंपरिक ट्रक स्केल केवल पूरे वाहन का वज़न माप सकता है, धुरी का वज़न नहीं। यह यह तो तय कर सकता है कि पूरा वाहन अतिभारित है या नहीं, लेकिन यह तय नहीं कर सकता कि धुरी का वज़न अतिभारित है या नहीं। यह अतिभारित परिवहन के प्रबंधन के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए सड़क प्रशासन विभाग की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता।

यह योजना हमारी कंपनी के वर्षों के अनुभव को एकीकृत करती है, जिसमें अधिभार पहचान उपकरणों के डिज़ाइन और निर्माण और देश के विभिन्न क्षेत्रों में उनके वास्तविक अनुप्रयोग शामिल हैं। यह योजना बाज़ार में उपलब्ध विभिन्न अधिभार पहचान उपकरणों के उपयोग का सावधानीपूर्वक अध्ययन करती है, और अतिभारित परिवहन प्रबंधन हेतु राजमार्ग प्रबंधन विभागों की विशिष्ट आवश्यकताओं पर व्यापक रूप से विचार करती है। यह उन्नत तकनीक और अद्वितीय डिज़ाइन विचारों को अपनाकर एक गतिशील, उच्च-परिशुद्धता वाहन भार और धुरा प्रकार पहचान प्रणाली विकसित करती है। यह धुरा भार और कुल भार दोनों को तौल सकती है, और धुरा प्रकार में अंतर कर सकती है। धुरा भार सटीकता में भी उल्लेखनीय सुधार किया जा सकता है।

 

2. अधिभार और अतिसीमा प्रणाली की संरचना

1. सिस्टम सुविधाएँ

यह कम गति से गुजरने वाले वाहनों का वजन कर सकता है और स्वचालित रूप से यह निर्धारित कर सकता है कि वाहन का वजन या धुरा का वजन अतिभारित है या नहीं;

यह वाहन के धुरों की संख्या, धुरा समूह, धुरा भार और वाहन भार का पता लगा सकता है;

यह धुरा प्रकार, धुरा वजन, धुरा समूह और कुल वजन सहित संपूर्ण वाहन वजन जानकारी बना सकता है;

यह डेटा इंटरफेस के माध्यम से कंप्यूटर को वजन संबंधी जानकारी प्रेषित कर सकता है;

प्रणाली का मुख्य भाग परिपक्व और विश्वसनीय उपकरणों को अपनाता है, जिनमें से सभी मॉड्यूलर डिजाइन को अपनाते हैं, रखरखाव और विस्तार करना आसान है, जिससे प्रणाली की उच्च विश्वसनीयता सुनिश्चित होती है।

सिस्टम सॉफ्टवेयर परिपक्व, अत्यधिक विश्वसनीय है, डेटा पूर्ण और प्रभावी है, और इसे पूरी तरह से साझा किया जा सकता है, जिससे कार्य कुशलता में प्रभावी रूप से सुधार होगा और विभिन्न प्रबंधन खामियों को सबसे बड़ी सीमा तक समाप्त किया जा सकेगा।

2. सिस्टम प्रक्रिया

ट्रक को ओवरलोड स्टेशन के वजन लेन में पेश किया जाता है, और लाइसेंस प्लेट पहचान प्रणाली लाइसेंस प्लेट नंबर की पहचान करती है;

टायर (धुरा) पहचानकर्ता धुरों की संख्या को अलग करता है, और वाहन वजन प्रणाली वजन करना शुरू करती है, धुरा समूह का निर्धारण करती है, और धुरा वजन की गणना करती है।

जब सभी वाहन वाहन विभाजक से गुजरते हैं और वजन प्लेटफॉर्म में प्रवेश करते हैं, और तराजू अपेक्षाकृत संतुलित स्थिति में होता है, तो वाहन का कुल वजन दर्ज किया जाता है और धुरा वजन प्राप्त होता है।

वज़न मापने वाली प्रणाली वज़न संबंधी जानकारी (लाइसेंस प्लेट नंबर, धुरों की संख्या, धुरों का वज़न, वाहन का कुल वज़न, आदि) डिटेक्शन कंप्यूटर को भेजती है। कंप्यूटर यह निर्धारित करता है कि वज़न सीमा से ज़्यादा है या नहीं और डिस्प्ले स्क्रीन पर वाहन का वज़न, सीमा से ज़्यादा और सीमा से ज़्यादा दर जैसी डिटेक्शन जानकारी प्रदर्शित करता है।

वाहन द्वारा संबंधित संचालन पूरा करने के बाद, वाहन गाइड कर्मी डिस्प्ले स्क्रीन पर जानकारी के अनुसार गैर-अति-सीमित वाहनों को पता लगाने वाले क्षेत्र को छोड़ने के लिए जारी करते हैं, प्रसंस्करण के लिए स्टेशन क्षेत्र में प्रवेश करने के लिए अति-सीमित वाहनों का मार्गदर्शन करते हैं, अति-सीमित वाहन निरीक्षण फॉर्म प्रिंट करते हैं, और संबंधित चार्जिंग ऑपरेशन करते हैं;

3. सिस्टम संरचना और लेआउट योजना

3.1 सिस्टम संरचना

ओवर-लिमिट और ओवरलोड सिस्टम में जेडडीजी चार-टेबल डायनेमिक एक्सल वेइंग स्केल, नियंत्रण उपकरण, इन्फ्रारेड वाहन विभाजक, वेइंग प्लेटफॉर्म व्हील एक्सल पहचानकर्ता, नियंत्रण कैबिनेट, (वैकल्पिक उपकरण: लाइसेंस प्लेट पहचान प्रणाली, एलईडी बड़ी स्क्रीन डिस्प्ले सिस्टम, वॉयस प्रॉम्प्ट सिस्टम, वाहन मार्गदर्शन प्रणाली, औद्योगिक कंप्यूटर, टिकट प्रिंटर, यूपीएस निर्बाध बिजली आपूर्ति, ओवर-लिमिट और ओवरलोड डिटेक्शन सिस्टम सॉफ्टवेयर, मॉनिटरिंग सिस्टम) और अन्य सहायक उपकरण और केबल शामिल हैं।

3.2 सिस्टम लेआउट आरेख जैसा दिखाया गया है:

कार्यप्रवाह:

1) वाहन सुरक्षित दूरी बनाए रखते हुए क्रम से लेन में प्रवेश करते हैं, जिससे इन्फ्रारेड वाहन विभाजक सक्रिय हो जाता है;

2) वाहन का प्रत्येक धुरा बहु-सतही तौल प्लेटफॉर्म से होकर गुजरता है;

3) डिस्प्ले नियंत्रक वजन प्लेटफॉर्म के सेंसर और व्हील सेंसर सिग्नल से प्राप्त वजन सिग्नल को संसाधित करता है, तार्किक स्थितियों के अनुसार धुरी को अलग करता है, और विशेष परिस्थितियों को प्रभावी ढंग से संभालता है;

4) वाहन का पिछला हिस्सा बहु-सतह वजन प्लेटफॉर्म और अवरक्त वाहन विभाजक को छोड़ देता है;

5) डिस्प्ले नियंत्रक इन्फ्रारेड वाहन विभाजक द्वारा पता लगाए गए अवरोध संकेत और वजन सेंसर द्वारा प्राप्त वजन संकेत के आधार पर वाहन अंत संकेत का व्यापक रूप से न्याय करता है;

6) डिस्प्ले कंट्रोलर उस वजन सिग्नल को संसाधित करता है जो उपरोक्त वाहन के वजन प्लेटफॉर्म से गुजरने पर प्राप्त होता है;

7) डिस्प्ले नियंत्रक पूरे वाहन की पूरी वजन जानकारी बनाता है, और पूरी वजन जानकारी में वाहन की गति, धुरा प्रकार, धुरा वजन, धुरा समूह वजन, कुल वजन, आदि शामिल हैं;

8) एक वाहन की वजन प्रक्रिया पूरी करें और अगले वाहन के वजन की प्रतीक्षा करें

9) संपूर्ण कार्य प्रक्रिया के दौरान, सिस्टम स्वचालित रूप से विभिन्न विशेष स्थितियों को संभालता है, जैसे पूर्ण प्रवेश और पूर्ण निकास, बार-बार प्रवेश और निकास, और वजन प्लेटफॉर्म पर लंबे समय तक रहना;

सिस्टम स्वचालित रूप से और प्रभावी रूप से निम्नलिखित वाहन स्थिति को संभाल सकता है, और निम्नलिखित वाहन वजन का डेटा सटीकता पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है