स्मार्ट ओवरलोड नियंत्रण प्रबंधन सूचना प्रणाली भाग एक: स्रोत स्टेशन ओवरलोड नियंत्रण प्रणाली

सड़क परिवहन की बढ़ती मांग के साथ, ओवरलोड वाहन सड़कों, पुलों, सुरंगों और समग्र यातायात सुरक्षा के लिए गंभीर जोखिम पैदा करते हैं। पारंपरिक ओवरलोड नियंत्रण विधियाँ, खंडित जानकारी, कम दक्षता और धीमी प्रतिक्रिया के कारण, आधुनिक नियामक आवश्यकताओं को पूरा करने में तेजी से असमर्थ होती जा रही हैं। इसके जवाब में, हमारी कंपनी ने विकसित किया हैस्मार्ट ओवरलोड नियंत्रण प्रबंधन सूचना प्रणालीयह प्रणाली सूचना प्रौद्योगिकी, नेटवर्किंग और बुद्धिमान तकनीकों का लाभ उठाते हुए केंद्रीकृत डेटा संग्रह, गतिशील प्रबंधन, वास्तविक समय तुलना, बुद्धिमान विश्लेषण और स्वचालित प्रसंस्करण को प्राप्त करती है। यह प्रणाली यातायात प्रबंधन अधिकारियों को ओवरलोड को नियंत्रित करने, सड़क सुरक्षा और बुनियादी ढांचे की मजबूती सुनिश्चित करने के लिए कुशल और सटीक उपकरण प्रदान करती है।

हमारी प्रणाली राष्ट्रीय स्तर के ढांचे पर आधारित है, जो एक व्यापक, चौबीसों घंटे चलने वाली, पूर्ण श्रृंखला और पूरे क्षेत्र को कवर करने वाली ओवरलोड नियंत्रण एवं निगरानी संरचना का निर्माण करती है। यह स्रोत स्टेशनों, स्थिर सड़कों, मोबाइल सड़क प्रवर्तन और राष्ट्रीय केंद्रीय नियंत्रण केंद्र के बीच अंतर्संबंध और डेटा साझाकरण को सक्षम बनाती है, जिससे स्रोत लोडिंग से लेकर सड़क संचालन एवं प्रवर्तन तक एक पूर्ण-प्रक्रिया नियामक मॉडल बनता है। तकनीकी निगरानी, ​​डेटा सहयोग और बंद-लूप प्रवर्तन के माध्यम से, यह प्रणाली स्रोत पर ही ओवरलोड को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करती है, सड़कों की सेवा अवधि को सुनिश्चित करती है, विनियमित वाहन संचालन और उचित टोल को बढ़ावा देती है, और परिवहन अवसंरचना एवं राष्ट्रीय हितों की रक्षा करती है।

संपूर्ण प्रणाली चार प्रमुख कार्यात्मक मॉड्यूल से मिलकर बनी है: स्रोत स्टेशन ओवरलोड नियंत्रण प्रणाली, स्थिर सड़क ओवरलोड नियंत्रण प्रणाली (राजमार्ग + राष्ट्रीय, प्रांतीय, नगरपालिका और काउंटी सड़कें), मोबाइल सड़क ओवरलोड नियंत्रण प्रणाली और टोल प्रबंधन प्रणाली। ये मॉड्यूल समन्वय में कार्य करते हुए एक व्यापक पर्यवेक्षण प्रणाली का निर्माण करते हैं जो संपूर्ण सड़क नेटवर्क और सभी परिदृश्यों को कवर करती है।

भाग एक: स्रोत स्टेशन ओवरलोड नियंत्रण प्रणाली

स्रोत स्टेशन ओवरलोड नियंत्रण प्रणाली का प्राथमिक लक्ष्य मूल स्टेशनों से निकलने वाले ओवरलोड वाहनों को कम करना या पूरी तरह से समाप्त करना है। प्रमुख लक्ष्यों में खदानों, बंदरगाहों, हवाई अड्डों, लॉजिस्टिक्स पार्कों, कारखानों और परिवहन कंपनियों के वाहन शामिल हैं। चौबीसों घंटे, सातों दिन निरंतर निगरानी यह सुनिश्चित करती है कि वाहन स्रोत पर लोडिंग नियमों का अनुपालन करें।

1. आठ-प्लेटफ़ॉर्म गतिशील वाहन वजन प्रणाली

निगरानी स्थलों के निकास द्वारों पर, वाहनों के सार्वजनिक सड़कों पर प्रवेश करने से पहले ही उन पर भार अधिक होने का पता लगाने के लिए आठ-प्लेटफ़ॉर्म गतिशील वाहन भार प्रणाली तैनात की गई है। इस प्रणाली में निम्नलिखित शामिल हैं:

आठ-प्लेटफ़ॉर्म इलेक्ट्रॉनिक वाहन स्केल– यह वाहन के वजन और आकार का गतिशील रूप से पता लगाने के लिए उच्च परिशुद्धता वाले लोड सेल, एक्सल गणना और दूरी की पहचान, वाहन आयाम माप और ऑप्टिकल रास्टर पृथक्करण का उपयोग करता है।

मानवरहित वजन प्रबंधन प्रणालीइसमें औद्योगिक पीसी, वजन प्रबंधन सॉफ्टवेयर, निगरानी कैमरे, एलईडी डिस्प्ले स्क्रीन, वॉयस प्रॉम्प्ट, इंटेलिजेंट कंट्रोल कैबिनेट और नेटवर्किंग सिस्टम शामिल हैं जो वाहनों की स्वचालित रूप से पहचान करने, डेटा एकत्र करने, ओवरलोड स्थिति निर्धारित करने और रिलीज का प्रबंधन करने में सक्षम हैं।

परिचालन प्रक्रिया: वाहन लोडिंग के बाद वजन मापने वाले क्षेत्र में प्रवेश करते हैं। सिस्टम स्वचालित रूप से वजन और आयाम मापता है और उनकी तुलना स्वीकृत भार सीमा से करता है। मानकों का पालन करने वाले वाहनों को स्वचालित रूप से छोड़ दिया जाता है, जबकि अधिक भार वाले वाहनों को मानकों को पूरा करने तक भार कम करने के लिए कहा जाता है। यह सिस्टम क्षेत्रीय सरकारी प्लेटफार्मों के साथ एकीकृत है, जिससे डेटा साझाकरण और दूरस्थ पर्यवेक्षण संभव हो पाता है और स्रोत पर अधिक भार नियंत्रण की वास्तविक समय में जानकारी मिलती है।

2. वाहन में लगा वजन मापने का तंत्र

गतिशील निगरानी को और बेहतर बनाने के लिए, वाहनों में ऑनबोर्ड वाहन वजन प्रणाली (ऑनबोर्ड व्हीकल वेटिंग सिस्टम) लगाई गई है, जो स्थिर और गतिशील वाहन भार की वास्तविक समय में निगरानी करने में सक्षम है। इस प्रणाली में ऑनबोर्ड वजन मापने वाला सॉफ्टवेयर, स्मार्ट इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले और वजन मापने वाली इकाइयाँ (लेजर डिस्टेंस या स्ट्रेन-गेज प्रकार की) शामिल हैं, जिससे चालक वर्तमान भार देख सकते हैं और लोडिंग के दौरान चेतावनी प्राप्त कर सकते हैं। ओवरलोड किए गए वाहनों को अनलोड करने के लिए कहा जाता है, साथ ही डेटा को फ्लीट मैनेजमेंट प्लेटफॉर्म और सरकारी प्रणालियों में अपलोड किया जाता है, और आवश्यकता पड़ने पर स्वचालित रूप से ओवरलोड नोटिस या जुर्माना जारी किया जाता है।

यह प्रणाली लीफ स्प्रिंग, एक्सल या एयर सस्पेंशन के विरूपण की निगरानी के लिए सस्पेंशन लोड सेल का उपयोग करती है और लोड मॉडल बनाने के लिए एक क्लोज्ड-लूप "सेंस-कैलिब्रेट-कैलकुलेट-अप्लाई" पद्धति लागू करती है। सॉफ्टवेयर एल्गोरिदम पर्यावरणीय कारकों की भरपाई करते हैं, जिससे माप की सटीकता सुनिश्चित होती है। स्थैतिक वजन की परिशुद्धता ±0.1% से ±0.5% तक पहुँचती है, जबकि अप्रत्यक्ष वजन की परिशुद्धता आदर्श परिस्थितियों में ±3% से ±5% तक पहुँच जाती है, जो परिचालन प्रबंधन और जोखिम चेतावनियों के लिए उपयुक्त है।

सस्पेंशन-माउंटेड फ्रेम विरूपण लेजर दूरी मापन प्रणाली

सस्पेंशन-माउंटेड फ्रेम विरूपणभरा कोश

आठ-प्लेटफ़ॉर्म डायनामिक व्हीकल वेटिंग सिस्टम को ऑनबोर्ड व्हीकल वेटिंग सिस्टम के साथ मिलाकर, वाहन स्वयं की जाँच कर सकते हैं, बेड़े स्वयं का निरीक्षण कर सकते हैं और अधिकारी पूरी प्रक्रिया की निगरानी कर सकते हैं, जिससे एक पूरी तरह से एकीकृत, वास्तविक समय स्रोत ओवरलोड नियंत्रण प्रबंधन मॉडल बनता है जो यातायात सुरक्षा और दीर्घकालिक बुनियादी ढांचा स्थिरता सुनिश्चित करता है।