स्मार्ट ओवरलोड नियंत्रण प्रबंधन सूचना प्रणाली भाग तीन: मोबाइल सड़क ओवरलोड नियंत्रण और टोल संग्रह प्रणाली

3.1 मोबाइल रोड ओवरलोड नियंत्रण प्रणाली

मोबाइल रोड ओवरलोड कंट्रोल सिस्टम, स्मार्ट ओवरलोड कंट्रोल मैनेजमेंट इंफॉर्मेशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है। यह मोबाइल, अस्थायी और लचीले प्रवर्तन परिदृश्यों पर केंद्रित है, जो स्रोत-आधारित नियंत्रण और स्थिर रोड ओवरलोड कंट्रोल स्टेशनों के लिए एक प्रभावी पूरक के रूप में कार्य करता है।

पोर्टेबल वजन मापने वाले उपकरणों, मोबाइल प्रवर्तन इकाइयों और वास्तविक समय डेटा संचरण प्रौद्योगिकियों के उपयोग से, यह प्रणाली मौके पर ही वाहनों का वजन मापने, तुरंत प्रवर्तन संबंधी निर्णय लेने और केंद्रीय प्रबंधन प्लेटफॉर्म के साथ डेटा का सिंक्रनाइज़्ड एकीकरण सुनिश्चित करती है। इससे सड़क की वास्तविक स्थितियों और नियामक आवश्यकताओं के अनुसार ओवरलोड नियंत्रण उपायों को तेजी से लागू किया जा सकता है।

3.1.1 आवेदन का दायरा और उद्देश्य

मोबाइल रोड ओवरलोड कंट्रोल सिस्टम उन वाहनों के संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है जिनका स्रोत पर नियंत्रण नहीं होता और जो स्थिर ओवरलोड कंट्रोल स्टेशनों की निगरानी सीमा से बाहर होते हैं। इसे मुख्य रूप से उन सड़क खंडों पर तैनात किया जाता है जहां ओवरलोडिंग होने की संभावना होती है, जिससे लचीली, लक्षित और वास्तविक समय में प्रवर्तन क्षमताएं मिलती हैं। यह सिस्टम स्थिर स्टेशनों का प्रभावी रूप से पूरक है और नियामक खामियों को दूर करता है।

3.1.2 प्रणाली संरचना

मोबाइल रोड ओवरलोड कंट्रोल सिस्टम में मुख्य रूप से निम्नलिखित घटक शामिल होते हैं:

• वाहनों का ऑन-साइट वजन मापने के लिए पोर्टेबल एक्सल लोड स्केल

• प्रक्रिया प्रलेखन के लिए कानून प्रवर्तन रिकॉर्डिंग उपकरण

मोबाइल तैनाती के लिए प्रवर्तन वाहन

वास्तविक समय में डेटा संचरण के लिए वायरलेस संचार उपकरण

3.1.3 मोबाइल प्रवर्तन कार्यप्रवाह

ओवरलोड नियंत्रण प्रबंधन प्रणाली द्वारा जारी चेतावनियों या वास्तविक सड़क परिवहन स्थितियों के आधार पर, जब किसी वाहन पर सड़क के किसी विशिष्ट खंड पर ओवरलोडिंग का संदेह होता है, तो स्थानीय प्रवर्तन कर्मी एक अस्थायी निरीक्षण चौकी स्थापित करते हैं।

चेकपॉइंट पर, मौके पर ही वजन करने के लिए पोर्टेबल एक्सल लोड स्केल तैनात किए जाते हैं। निरीक्षण प्रक्रिया के दौरान, वाहन से संबंधित डेटा—जिसमें कुल वाहन भार, एक्सल लोड, एक्सल कॉन्फ़िगरेशन, लाइसेंस प्लेट की जानकारी, वाहन की तस्वीरें और चालक की पहचान शामिल हैं—सिस्टम द्वारा निर्धारित प्रक्रियाओं के अनुसार एकत्र किया जाता है और वास्तविक समय में प्रबंधन प्लेटफॉर्म पर भेजा जाता है।

3.1.4 प्रवर्तन संबंधी कार्रवाई और निपटान

वजन के परिणामों के आधार पर:

नियमों का पालन करने वाले वाहनों को तुरंत छोड़ दिया जाता है;

विवादित वजन परिणामों वाले वाहनों को पुनः निरीक्षण के लिए निकटतम निश्चित ओवरलोड नियंत्रण स्टेशन पर भेजा जाता है;

• जिन वाहनों में माल की अधिकता पाई जाती है, उन्हें नियमों के अनुसार अतिरिक्त माल उतारना आवश्यक है।

यह प्रणाली स्वचालित रूप से प्रवर्तन रिकॉर्ड और जुर्माना दस्तावेज़ तैयार करती है। चालकों या संचालक संस्थाओं को निर्धारित समय सीमा के भीतर भुगतान पूरा करना होगा। निर्धारित अवधि में भुगतान न करने वाले वाहनों को सिस्टम की ब्लैकलिस्ट में डाल दिया जाता है और उन पर मौके पर ही हिरासत में लेने या समन्वित प्रवर्तन कार्रवाई जैसी अतिरिक्त कार्रवाई की जा सकती है।

3.1.5 पोर्टेबल एक्सल लोड स्केल

उपकरण की विशेषताएं

पोर्टेबल एक्सल लोड स्केल में कॉम्पैक्ट संरचना, हल्का डिज़ाइन और उच्च यांत्रिक शक्ति होती है, जो इसे बार-बार मोबाइल तैनाती और बाहरी प्रवर्तन वातावरण के लिए उपयुक्त बनाती है।

मापन प्रदर्शन

विनिर्देशों के आधार पर, एकल-प्लेटफ़ॉर्म की वजन क्षमता 1 टन से 30 टन तक होती है।

स्थैतिक वजन की सटीकता 0.1%–0.3% FS तक पहुँचती है।

ट्रांज़िशन प्लेटों के साथ उपयोग किए जाने पर, कम गति पर गतिशील वजन की सटीकता 3% FS के भीतर होती है।

यह उपकरण -20°C से +80°C के परिवेश तापमान सीमा के भीतर विश्वसनीय रूप से कार्य करता है।

डेटा और सिस्टम एकीकरण

यह वजन मापने का उपकरण मजबूत एंटी-इंटरफेरेंस क्षमता के साथ वायरलेस डेटा ट्रांसमिशन को सपोर्ट करता है। विभिन्न एक्सल कॉन्फ़िगरेशन को पूरा करने के लिए कई वजन मापने वाले प्लेटफॉर्म को लचीले ढंग से संयोजित किया जा सकता है। यह उपकरण सॉफ्टवेयर कस्टमाइज़ेशन, ऑनलाइन अपग्रेड, कई एक्सल प्रकारों के चयन और बहुभाषी इंटरफेस को सपोर्ट करता है, जिससे ओवरलोड कंट्रोल सूचना प्लेटफॉर्म के साथ सहज एकीकरण सुनिश्चित होता है।

3.2 टोल वसूली प्रणाली

टोल संग्रह प्रणाली स्मार्ट ओवरलोड नियंत्रण प्रबंधन सूचना प्रणाली का एक प्रमुख सहायक उपप्रणाली है। यह विभिन्न सड़क संचालन परिदृश्यों के लिए मानकीकृत और स्वचालित टोलिंग सेवाएं प्रदान करती है, और वाहन आवागमन, शुल्क संग्रह और परिचालन पर्यवेक्षण के समन्वित प्रबंधन में सहयोग करती है।

इलेक्ट्रॉनिक पहचान और बैकएंड प्रबंधन प्लेटफार्मों के साथ कई टोलिंग मोड को एकीकृत करके, यह प्रणाली टोल संग्रह दक्षता में सुधार करती है, मैन्युअल हस्तक्षेप को कम करती है और टोल गणना और शुल्क निपटान की सटीकता और पारदर्शिता सुनिश्चित करती है। यह यातायात प्रबंधन, वाहन विनियमन और परिचालन संबंधी निर्णय लेने के लिए विश्वसनीय डेटा सहायता भी प्रदान करती है।

3.2.1 टोलिंग मोड

टोल वसूली प्रणाली सड़क संचालन की विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कई टोलिंग मोड का समर्थन करती है:

• टोल की वसूली मैन्युअल रूप से की जाती है, जिसमें वाहनों को रुककर नकद, बैंक कार्ड या मोबाइल भुगतान के माध्यम से भुगतान पूरा करना होता है;

• अर्ध-स्वचालित टोल संग्रह, जिसमें मैनुअल कार्ड हैंडलिंग और इलेक्ट्रॉनिक बिलिंग का संयोजन शामिल है;

• पूरी तरह से स्वचालित इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह (ईटीसी), जो ऑनबोर्ड इकाइयों से लैस वाहनों के लिए बिना रुके टोल वसूली को सक्षम बनाता है।

टोल की गणना दूरी, वाहन के प्रकार, समय अवधि और वाहन के वजन के आधार पर की जा सकती है।

3.2.2 ईटीसी सिस्टम संचालन

प्रवेश चरण

जब कोई वाहन ईटीसी लेन में प्रवेश करता है, तो ऑनबोर्ड यूनिट सड़क किनारे लगे उपकरणों के साथ अल्प-श्रेणी संचार स्थापित करती है। वाहन की पहचान संबंधी जानकारी, तकनीकी मापदंड और खाता डेटा की सुरक्षित रूप से पुष्टि की जाती है और प्रवेश रिकॉर्ड तैयार किए जाते हैं।

मार्ग चरण

जैसे ही वाहन ईटीसी गैंट्री से गुजरता है, गुजरने का समय और स्थान की जानकारी स्वचालित रूप से एकत्रित होकर बैकएंड सिस्टम को भेज दी जाती है। सिस्टम पूर्वनिर्धारित शुल्क नियमों के अनुसार खंड-आधारित टोल की गणना करता है।

निकास चरण

निकास द्वार पर, सिस्टम प्रवेश डेटा और यात्रा मार्ग के आधार पर कुल टोल की गणना करता है। टोल स्वचालित रूप से संबंधित भुगतान खाते से काट लिया जाता है। टोल सफलतापूर्वक कटने पर, निकास जानकारी दर्ज की जाती है और वाहन को बिना रुके जाने दिया जाता है।

3.3 एकीकृत अनुप्रयोग मूल्य

टोल वसूली प्रणाली के साथ मोबाइल ओवरलोड नियंत्रण प्रवर्तन को एकीकृत करके, यह प्लेटफॉर्म एकीकृत वाहन पहचान, डेटा साझाकरण और समन्वित प्रबंधन को सक्षम बनाता है। यह एकीकरण प्रवर्तन सटीकता, परिचालन दक्षता और सड़क अवसंरचना संरक्षण में सुधार करता है, जिससे एक स्मार्ट और कुशल सड़क प्रबंधन प्रणाली के निर्माण में सहायता मिलती है।